Rigg- und Segeleigenschaften:

Wie nahezu alle modernen Konstruktionen, hat auch die 806 ein Sieben-Achtel-Rigg. Es ist sauber und funktionell beschlagen. Der flexible Mast steht auf Deck und läßt sich auf eine Länge von 20 cm in Mitschiffsrichtung verstellen. Noch unterhalb der Wantenangriffspunkte beginnt die Verjüngung des Mastes.

Die Salinge sind leicht gepfeilt und relativ lang. Dadurch üben die Wanten ständig leichten Druck auf den Mast aus. Dies kann aber je nach Trimmwunsch, durch die auf Salinghöhe angeschlagenen und ziehenden Unterwanten vermindert werden. So bleibt das Rigg relativ problemlos, selbst bei viel Wind und vergessenem Achterstag, muß die Ausfahrt nicht gleich mit Mastbruch enden. Trotzdem bietet das Rigg ausgezeichnete Trimmmöglichkeiten.

Mit demstark untersetzten Achterstag läßt sich die Mastbiegung gut kontrollieren. Der Niederholer ist einfach, die Untersetzung etwas zu gering. Ganz ausgezeichnet funktioniert der innerhalb des Großbaumes laufende Unterliekstrecker.

Selbst bei starkem Wind und großem Druck im Segel ist das Unterliek leicht verstellbar. Der Segelhals ist in einem einfachen Haken eingehängt.

Links und rechts des Lümmellagers sind zwei weitere Haken, die für die zwei Bindereffs vorgesehen sind. Der Stand der Segel und deren Verarbeitung ist gut. Wir hatten die Möglichkeit, die 806 bei Wind zwischen 1 und 5 Bft. zu segeln.

Die dabei gewonnenen Ergebnisse waren hervorragend. Trotz ausgezeichneter Kursstabilität läßt sich die 806 manövrieren wie ein um 3 m kürzeres und entsprechend leichteres Schiff.

Feinfühlig reagiert sie auf jede kleine Ruderbewegung.