Das Cockpit ist sehr geräumig und bietet vier Erwachsenen Platz. Bei viel Wind finden sogar drei Personen nebeneinander in Luv Platz, ohne in der Bewegungsfreiheit eingeschränkt zu sein. Auch bei Lage findet man eine gute Sitzposition, der schmale Decksrand außerhalb des Cockpits ist stark nach außen abgeschrägt, bei Lage sitzt man daher außen auf einer horizontalen Fläche. Um diese angenehme Sitzposition auch wirklich zu ermöglichen, ist serien–mäßig ein ausreichend langer Ausleger an der Pinne montiert. Der das Cockpit ca. im Verhältnis 2:1 teilende Traveller, ist bis zur Hälfte in die Sitzfläche eingelassen, womit ausreichende Trimmöglichkeiten des Großsegels gegeben sind.

Ausgezeichnet gelöst ist das Problem des Wasserablaufes im Cockpit und der Sitzflächen. An der hinteren Seite der Backskisten-Deckel ist an der bei Lage tiefsten Stelle eine Abflußöffnung, die das Wasser zum Cockpitboden leitet. So sitzt man auch bei Regen oder Spritzwasser immer trocken. Die Cockpitlenzung erfolgt gesondert über zwei Ventile, die unter dem Niedergang zu öffnen sind.

Am Cockpitboden ist ein Teakholzrost, der gute Rutschfestigkeit gewähr-leistet. Dieser Boden verleiht dem Cockpit außerdem noch ein gutes und warmes Aussehen. Sehr groß und auch in den letzten Winkeln sehr gut ausgeführt sind die beiden Backskisten. Backborg ist die Batterie und zwei Schalter für die Bordelektrik untergebracht. Das Ganze ist sehr einfach und funktionell gehalten. Nicht sehr gut zugänglich die Schalter für Positions- und Ankerlicht. Der Platz für die Verschlüsse der Backskisten ist eingeformt, so daß keine Schnallen oder Haken vorstehen. Im Heck befindet sich ein weiterer großer Stauraum, der mit einer Luke zu schließen ist und selbst Platz für einen Flautenschieber mit Langschaft bietet.

Überhaupt ist das Platzangebot auf der 806er, trotzdem das Schiff eher sportlich ausgerichtet ist, was durch das Deckslayout noch unterstrichen wird, überraschend groß.